Pas de badge sans 11.2.6.2. La formation sûreté qui ouvre la zone réservée d’un aéroport change de visage chez REM Formation : la nouvelle formation badge est en ligne, et elle se suit de n’importe où en France, de Roissy à Nice, de Lille à La Réunion.
La formation 11.2.6.2, passage obligé du badge aéroportuaire
Le badge aéroportuaire, que la réglementation appelle titre de circulation aéroportuaire (TCA) et que tout le monde sur la plateforme appelle badge rouge, ouvre les zones de sûreté à accès réglementé (ZSAR). Pour y circuler sans escorte, le règlement d’exécution (UE) 2015/1998 impose une formation de sensibilisation à la sûreté aéroportuaire, la 11.2.6.2, validée par une attestation. Sans elle, la demande de badge ne part pas.
Elle concerne tous ceux qui passent de l’autre côté : agents de piste et bagagistes, agents d’escale et de fret, personnel navigant, équipes de nettoyage, vendeurs des boutiques et des restaurants en zone réservée, techniciens de maintenance, prestataires informatiques, électriciens, entreprises de travaux, chauffeurs, et l’intérimaire qui commence sa mission lundi.
Ce qui change avec la nouvelle formation badge
On a gardé ce que la réglementation exige, le programme, sa durée et son ordre, et on a changé tout le reste. Le parcours tient en dix étapes, de la menace jusqu’à la réaction face à un incident. Chacune se termine par une courte évaluation qui ouvre la suivante, et l’apprenant voit son badge se construire à mesure qu’il avance : une case se valide à chaque étape réussie.
Deux collègues, Claire et Mehdi, accompagnent l’apprenant sur chaque écran, à voix haute. Personne ne se retrouve seul devant un mur de texte. Les situations sont jouées dans un hall, devant une porte d’accès, au contact d’un livreur pressé ou d’un visiteur un peu trop curieux, et c’est à l’apprenant de répondre : laisser passer, poser la question, alerter. Quand il se trompe, on lui explique pourquoi, et il reprend là où il s’était arrêté.
Le zonage, enfin, se visite en 3D. Côté ville, côté piste, zone de sûreté, parties critiques : on voit où l’on se trouve avant d’apprendre ce qu’on a le droit d’y faire. C’est souvent à ce moment-là que tout s’éclaire.
Une formation sûreté aéroportuaire en e-learning, valable partout en France
La 11.2.6.2 découle du droit européen, et son attestation vaut sur tous les aéroports français. La formation se suit sur ordinateur, à son rythme et en plusieurs fois si l’on veut, que l’on travaille à Paris-Charles-de-Gaulle, à Orly, au Bourget ou à Beauvais, à Lyon-Saint-Exupéry, Marseille-Provence, Nice-Côte d’Azur, Toulouse-Blagnac, Bordeaux-Mérignac, Nantes-Atlantique, Lille, Strasbourg, Bâle-Mulhouse ou Montpellier, et jusqu’aux aéroports d’outre-mer.
Le parcours dure trois heures, suivies de trente minutes d’évaluation finale. L’évaluation peut être passée deux fois, et l’attestation 11.2.6.2 est délivrée automatiquement à la réussite, puis transmise à l’employeur. Une fois les accès ouverts, l’apprenant dispose d’un mois pour terminer, comme l’exige désormais la DGAC.
En ligne ne veut pas dire seul. Une question, un blocage, un doute sur une réponse : l’équipe décroche au téléphone. Et celui qui n’a pas d’ordinateur peut venir suivre la formation en ligne dans nos locaux de Roissy-en-France.
Initiale, périodique ou avec formateur
La formation 11.2.6.2 initiale en e-learning, pour un premier badge, coûte 25 € HT. La version périodique, qui remet l’attestation à jour avant le renouvellement du badge, coûte le même prix. Ceux qui préfèrent un formateur la suivent en salle à Roissy-en-France ou en visio, pour 40 € HT. Les agents de fret, d’avitaillement ou d’approvisionnements de bord la combinent avec leur module métier dans une seule session, comme la formule Fret et badge, qui réunit la 11.2.3.9 et la 11.2.6.2.
Toutes les formules, leurs prix et leurs dates sont réunis sur la page formation 11.2.6.2 badge aéroportuaire.
De l’attestation au badge
La formation fait la moitié du chemin. La demande de badge est déposée par l’employeur auprès du service des titres de l’aéroport, puis passe par une enquête administrative menée par les services de l’État. Pour ne pas perdre des semaines sur un dossier incomplet, AéroPaperasse, le service du Groupe REM, monte la demande à votre place pour 75 € HT.
Une agence d’intérim ou un sous-traitant qui doit badger une équipe en urgence y gagne aussi : l’inscription est confirmée automatiquement, le dossier est traité dans les 24 heures, et chacun avance à son rythme pendant que le recruteur s’occupe du reste.
Questions fréquentes sur la formation 11.2.6.2
Combien de temps dure la formation badge 11.2.6.2 ?
Trois heures de formation et trente minutes d’évaluation finale pour l’initiale. Le parcours se termine dans le mois qui suit l’ouverture des accès.
La formation 11.2.6.2 en ligne est-elle valable dans tous les aéroports ?
Oui. Elle découle du règlement européen 2015/1998 et son attestation est reconnue sur tous les aéroports français, en métropole comme en outre-mer.
Quelle différence entre la 11.2.6.2 initiale et la périodique ?
L’initiale prépare un premier badge. La périodique, ou recyclage, remet l’attestation à jour : elle est valable trois ans, et moins si les compétences n’ont pas été exercées pendant plus de six mois.
Le badge rouge et le TCA, c’est la même chose ?
Oui. Le badge rouge est le nom que tout le monde donne au titre de circulation aéroportuaire, le TCA, qui ouvre les zones de sûreté à accès réglementé. La formation 11.2.6.2 est exigée avant sa demande.
Peut-on suivre la formation sans être en Île-de-France ?
Oui. L’e-learning se suit depuis n’importe quelle ville, et l’équipe de REM Formation répond au téléphone à tous les apprenants, où qu’ils soient.
La nouvelle formation badge est au catalogue, les inscriptions sont ouvertes, et le 01 49 19 81 79 répond.
