Depuis le 21 septembre 2026, une compagnie aérienne refuse le fret qu’on lui remet sans relation commerciale établie. Beaucoup de transitaires l’ont découvert le jour où la palette est revenue. Ce n’est que la première des échéances : le transporteur agréé au 1er janvier 2027, la fin de la dérogation des expéditeurs de fûts au 1er janvier 2028.
Zone réglementée, ce sont cinq entretiens courts, entre trois et six minutes chacun, dans lesquels Catherine Arbonville interroge Rémi Arbonville, fondateur du groupe REM et dans la sûreté du fret depuis 1997. Pas de cours : des questions que les transitaires se posent vraiment, et des réponses qui disent ce qui change, ce que ça engage et ce qu’il reste à décider.
Épisode 1. Transitaires : la sûreté du fret remonte jusqu’à vous. Pourquoi l’aéroport ne suffit plus à sécuriser votre fret, et ce que cela déplace vers vous. 6 minutes.
Épisode 2. Mon client existe-t-il vraiment ? Qui est votre client réel, qui signe chez vous, et ce que l’entreprise engage en signant. 5 minutes.
Épisode 3. Ma palette peut-elle encore voler ? Fûts, films thermosoudés, palettes opaques : ce que l’aéroport ne sait plus sécuriser, et ce qui revient à l’usine et au transitaire. 4 minutes.
Épisode 4. Mon transporteur sera-t-il agréé ? Au 1er janvier 2027, l’engagement signé disparaît ; seul un transporteur agréé pourra transporter du fret sécurisé. 3 minutes.
Épisode 5. Puis-je rester en dehors ? Devenir agent habilité n’est plus une formalité, c’est un choix de marché. Ce qu’un transitaire non habilité ne peut plus faire, et ce qu’il engage quand même. 5 minutes.
L’intégrale est diffusée en avant-première aux clients du groupe REM, qui en ont reçu le lien. Vous êtes client et vous ne l’avez pas reçu, ou vous souhaitez y accéder : appelez-nous au 01 49 19 81 79, il y a toujours quelqu’un au téléphone, ou écrivez à contact@rem-formation.com.
